Seja minha vida o padrão naquilo que eu falar e no procedimento, o exemplo à todos levar.

quarta-feira, 26 de fevereiro de 2014

MULHERES LINDAS... E A VAIDADE MUDOU SEUS DESTINOS PARA PIOR. REFLITA!



Era uma loura bonita. Mas quis ficar com a boca da Angelina Jolie, exagerou no botox e ficou com um calombo nos lábios. Assim como a ex-gatinha acima, tem mais gente que passa dos limites. Acaba entrando para o hall da fama dos mais bizarros seres que entraram na faca. Respire fundo que tem mais a seguir
Era uma loura bonita. Mas quis ficar com a boca da Angelina Jolie, exagerou no botox e ficou com um calombo nos lábios. Assim como a ex-gatinha acima, tem mais gente que passa dos limites. Acaba entrando para o hall da fama dos mais bizarros seres que entraram na faca. Respire fundo que tem mais a seguir.

O que deu errado aí? A testa ou a boca? Ou o conjunto da obra?
O que deu errado aí? A testa ou a boca? Ou o conjunto da obra?
Foto: Reprodução (nster.com)
À esquerda, o antes dessa coroa. Repare a evolução para o 'depois'. Já tinha reparado, né? Tá, foi mal
À esquerda, o antes dessa coroa. Repare a evolução para o "depois". Já tinha reparado, né? Tá, foi mal
Foto: Reprodução (nster.com)
Esse 'antes', como você também percebeu bem, fica à esquerda. Mas hoje ela prefere tanto o da direita...
Foto: Reprodução (nster.com)

Aqui o 'fail' está no nariz. Ah, desculpa, você viu antes de novo! 
Aqui o "fail" está no nariz. 
Foto: Reprodução (nster.com)
'Rei Leão é a mãe!'
"Rei Leão é a mãe!" Dá para ficar irada com brincadeiras de mal gosto... Foto: Reprodução (nster.com)

Dá pra engolir uma plástica dessas?
Dá pra engolir uma plástica dessas?
Foto: Reprodução (nster.com)
Um 'beijinho' dela virou um beijo meio, sei lá, torto e 
Um "beijinho" dela virou um beijo meio, sei lá, torto e 
Foto: Reprodução (nster.com)
Felicidade sempre! O importante é a beleza interior
Felicidade sempre! O importante é a beleza interior... E agora!
Foto: Reprodução (nster.com)
'Tem erro, não, meu filho, vou fazer minha 147ª olástica e tudo vai voltar ao normal'
"Tem erro, não, meu filho, vou fazer minha 147ª plástica e tudo vai voltar ao normal"
Foto: Reprodução (nster.com)
Pena que ela não riu pra gente apreciar a covinha no rosto dela
Foto: Reprodução (nster.com)

'Vamos esticar a noite, gata?' Não faça essa pergunta pra ela. A moça vai achar que é uma indireta...
Foto: Reprodução (nster.com)

Em time que está ganhando, não se mexe. Olha lá! Mexeu, perdeu!
Em time que está ganhando, não se mexe.  Mexeu!
Foto: Reprodução (Acid Cow)
A cirurgia dela foi feita por Edward. Sim, o Mãos de Tesoura mesmo!

Foto: Reprodução (Acid Cow)
Parece a cantora Cher no futuro?


Essa mina decidiu criar uma espécie de bico de pato permanente. Mais fácil, né? Evita a fadiga!

Foto: Reprodução (Acid Cow)
Tá parecendo uma cópia bem mal feita da Barbie humana, né?

Foto: Reprodução (Acid Cow)
Esse cara não explodiu ainda. Mas tá perto
Esse cara não explodiu ainda. Mas tá perto
Foto: Reprodução (Acid Cow)
De que planeta ele (a) veio? Vamos investigar
Foto: Reprodução (nster.com)
Fonte: http://noticias.r7.com/esquisitices/fotos/esquisitoes-entram-na-faca-e-ficam-com-rostos-assustadores-25022014#!/foto/1


segunda-feira, 24 de fevereiro de 2014

CONGRESSO DE PROFISSIONAIS DA CLASSE DE DELEGADOS, EM ABRIL DE 2014

Delegados decidem em Congresso que Investigador não pode ter a mesma remuneração do Perito e este não pode ser remunerado como Delegado

Pelo visto, não é a apenas a forma de tratamento que mudará na cabeça dos delegados. Essa é a visão dos Delegados que será exposta no Congresso em abril de 2014.
Na visão deles, não passamos de auxiliares:
“o Delegado de Polícia conta com o apoio de auxiliares, seja para as atividades cartorárias (escrivão de polícia), seja para atividades de campo e análise (agente de polícia), seja para atividades técni­cas e científicas (peritos e papiloscopistas de polícia).”

Também devemos receber menos que eles:


“Conforme deliberado em item acima, conclui­-se que os peritos são auxiliares dos Delegados na atividade de Polícia Judiciária. Desta forma, é insustentável que recebam a mesma remunera­ção (subsídio) daqueles a quem auxiliam. Por sua vez, as atividades desenvolvidas pelos peritos são de maior complexidade às desenvolvidas pe­las outras carreiras auxiliares, justificando que recebam remuneração superior aos escrivães, agentes e papiloscopistas.”


E querem que os peritos fiquem dentro das delegacias, querem a extinção dos institutos, pois os peritos não passam de auxiliares:

“Enfrentou-se, ainda, a função da atividade pe­ricial na investigação criminal, chegando-se à conclusão que os exames laboratoriais e técnicos são meras atividades do processo investigativo e, portanto, integrantes da investigação criminal, conduzida pelo Delegado de Polícia Federal (item 1.4.11). Assim, os peritos devem estar lotados pre­ferencialmente nas delegacias e não em núcleos próprios vinculados ao Superintendente Regio­nal, com exceção dos laboratórios especializados, os quais devem estar vinculados ao Diretor de Investigação Criminal, em âmbito central, e ao DRCOR, em âmbito regional.”

Fonte: http://experidiao.blogspot.com.br/2014/02/delegados-decidem-em-congresso-que.html

sábado, 22 de fevereiro de 2014

DIREITOS HUMANOS E UMA REFLEXÃO QUE SEJA APROFUNDADA... CAUSA E EFEITO...


AS CENAS SÃO FORTES, MAS A POPULAÇÃO PRECISA ACOMPANHAR OS EFEITOS MATERIALIZADOS DO DESNÍVEL MORAL DE UMA SOCIEDADE, QUE FICA ESCANDALIZADA QUANDO AMARRAM UM LADRÃO PÉ DE CHINELO NO POSTE E A IMPUNIDADE  E NÃO APLICAÇÃO DA LEI, DIANTE DE UM SUPREMO TRIBUNAL FEDERAL EM SUAS EM TESE, OMISSÕES E POLÍTICOS QUE A JUSTIÇA NUNCA OS ALCANÇAM PARA A APLICAÇÃO DA DITA LEI PENAL, CÍVEL E ELEITORAL.
"NÃO SÃO POLICIAIS, MAIS TEM MEU RESPEITO..."       (Texto Enviado por: Mayk Santiago)


"Toda vez que entramos nos bancos a primeira coisa que nos mata de raiva é a tal da porta giratória que trava e temos que praticamente esvaziar as bolsas e bolsos para tirar os objetos metálicos! E quase nunca percebemos que ali esta o segurança do banco, só percebemos quando a porta trava... Mas ele esta sempre ali e todos nós sabemos que ladrões quando partem para roubar um banco é TUDO ou NADA! 

E nesse tudo ou anda na linha de frente esta o segurança armado do banco que sem muita escolha, muitas vezes com um 38 miserável na cintura, com um salário que não vale o risco é o primeiro a ser peneirado por fuzis e armas de grosso calibre! 

A família que todo os dias espera a volta do chefe de família, o abraço do pai exausto pelas caras feias dos clientes ou pelo bom dia não correspondido recebe a noticia: "Sinto muito, mas seu marido (pai, irmão...) acaba de morrer no assalto que teve lá no banco!" Choro, desespero, falta de auxilio, papelada burocrática emperrada na má vontade para ajudar a família daquele que deu sua vida pelo valor do banco que é totalmente segurado! 

A vida desses heróis é assim, perigo eminente, possibilidade de não voltar pra casa... Ao entrar no banco olhe para o segurança e dê ao menos um bom dia, pois ele em caso de assalto violento, se for preciso morrerá em seu lugar!



Essa foto aconteceu na cidade satélite do Gama (DF) no inicio do ano quando bandidos foram assaltar um carro forte depararam com seguranças armados e na troca de tiro dois pais de família foram mortos.

Um dos bandidos foi preso dias depois e disse em uma reportagem não estar nem um pouco arrependido! Não precisa vim com a mesma hipocrisia de sempre moralista por causa da foto, veja como uma foto de alerta e respeito aos profissionais da segurança privada que matam um LEÃO POR DIA pela suas sobrevivências e muitas vezes acabam assim... 



Por isso eu digo e repito, BANDIDO BOM É AQUELE QUE JAZ NÃO EXISTE MAIS!!!! Se concorda compartilhe e curta comigo!"

FONTE: https://www.facebook.com/FanpageApoioPolicial/photos/a.411381455564387.83314.411379318897934/637666589602538/?type=1&theater


O cidadão tem direito por lei, fazer a DETENÇÃO de alguém quando em flagrante delito, podendo se precisar do uso da força e de outros meios para mantê-lo imobilizado se necessário, até a chegada da polícia. Ou seja, até a chegada de uma autoridade policial a exemplo de um soldado Policial Militar, que tem autoridade para fazer o translado de tal indivíduo para a feitura / lavratura de termo de flagrante. Autoridade policial não é somente um profissional da classe de delegado de polícia, como alguns insistem em doutrinar tal interpretação recheada de vaidade e do próprio umbigo/soberba.
REALMENTE, SE FOSSE JORNALISTAS PEGANDO FOGO... QUEM SEGURA O CHIFRE DO BOI NO DIA-A-DIA DA VIDA POLICIAL É MESMO O SEGUIMENTO DA PM.

Uma coisa é fazer apologia criminosa de  crime contra a pessoa e outra e exercer o direito e a necessidade de reter alguém no flagrante de um delito; bem como, covardia é uma coisa e usar de orça necessária para a manutenção de deter um infrator da lei em flagrante, até a chegada de um policial, na autoridade de dar voz de prisão. 
O blog não faz apologia a covardia... Mas, o povo não está aguentando. Cada um az o seu julgamento ou reflexão.
SERÁ QUE AS INSTITUIÇÕES POLICIAIS, TERÃO QUE CHEGAR NO NÍVEL DO MEDO AO EXTREMO, A EXEMPLO DA CENA ABAIXO?





quarta-feira, 19 de fevereiro de 2014

AS MULHERES NA VISÃO DE UM HOMEM.


ATENÇÃO MULHERES!! LEIAM ISSO!

AS MULHERES NA VISÃO DE UM HOMEM.
Fonte: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201127478220244&set=a.3762166503877.129506.1568036791&type=1&theater


Não importa o quanto pesa. 
É fascinante tocar, abraçar e acariciar o corpo de uma mulher. 
Saber seu peso não nos proporciona nenhuma emoção.
Não temos a menor ideia de qual seja seu manequim.
Nossa avaliação se dá de outra forma,
isso quer dizer: se tem forma de guitarra... está bem.

Não nos importa quanto medem em centímetros, é uma questão de proporções, não de medidas. 
As proporções ideais do corpo de uma mulher são: curvilíneas e carnudas.
Essa classe de corpo que, sem dúvida, se nota numa fração de segundo. 
As magrinhas que desfilam nas passarelas, seguem a tendência desenhada 
por estilistas que, diga-se de passagem, parecem odiar as mulheres e com elas competem. 
Suas modas são retas e sem formas.

A maquiagem foi inventada para que as mulheres a usem. Usem! 
Para andar de cara lavada, basta a nossa. 
As saias foram inventadas para mostrar suas magníficas pernas...
Se a natureza lhes deu estas formas curvilíneas, foi por alguma razão e eu reitero: nós gostamos assim. 
Ocultar essas formas é como ter o melhor sofá embalado no sótão.

É essa a lei da natureza... que todo aquele que se casa com uma modelo magra, anoréxica, bulêmica e nervosa logo procura uma amante cheinha, 
simpática, tranqüila e cheia de saúde.

As jovens são lindas... mas as de 30 para cima, são verdadeiros pratos fortes. 
Por tantas delas somos capazes de atravessar o atlântico a nado. 
O corpo muda... cresce, não da pra entrar, sem ficar psicótica,no mesmo vestido que usava aos 18.
Uma mulher de 45, que entra na roupa que usou aos 18 anos, ou tem problemas de desenvolvimento ou está se auto-destruindo.

Nós gostamos das mulheres que sabem conduzir sua vida
com equilíbrio e sabem controlar sua tendência a culpas. 
Ou seja, aquela que, quando tem que comer,come com vontade 
(a dieta virá em setembro, não antes); quando tem que fazer dieta, 
faz dieta com vontade (não se saboteia e não sofre);quando tem que ter intimidade com o parceiro, tem com vontade; quando tem que comprar algo que gosta, compra; quando tem que economizar, economiza.

ALGUMAS LINHAS NO ROSTO, ALGUMAS CICATRIZES NO VENTRE, ALGUMAS MARCAS DE ESTRIAS NÃO LHES TIRA A BELEZA. 
SÃO TESTEMUNHAS DE QUE FIZERAM ALGO EM SUAS VIDAS, 
não tiveram anos em formol, nem em spa... VIVERAM!

O corpo da mulher É O SAGRADO RECINTO DA GESTAÇÃO DE TODA A HUMANIDADE, onde foi alimentada, ninada e, sem querer, marcada por estrias, cesáreas e demais coisas que fizeram parte do processo que contribuiu para que estivéssemos vivos.

Portanto, Cuidem-no! Cuidem-se!
Amem-se! A beleza é tudo isto.
Fonte: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201127478220244&set=a.3762166503877.129506.1568036791&type=1&theater

sábado, 15 de fevereiro de 2014

A FIFA ARREPENDEU DE FAZER A COPA NO BRASIL...

VERGONHA INTERNACIONAL
 
http://cleversonboim.blogspot.com.br/2011/12/copa-do-mundo-no-brasil-fifa-world-cup.html

A edição da revista FRANCE FOOTBALL esta semana veio com a capa toda negra, onde se lê “Peur sur le Mondial”, algo como: “Medo do Mundial”, sendo que a letra “O” da palavra “mondial” está a bandeira do Brasil.
No subtítulo diz: Atingido por uma crise econômica e social, o Brasil está longe de ser aquele paraíso imaginado pela FIFA para organizar uma Copa do Mundo, a menos de 5 meses do mundial, o Brasil virou uma terrível fonte de angústia.
A revista pode ser acessada no site: http://www.francefootball.com mas apenas se vê a capa, a reportagem, de 12 páginas, não está liberada no Brasil. (CENSURA!)

ALGUNS FATOS SOBRE A COPA:
POLÍTICA:
  1. - A FIFA não pediu o Brasil para sediar a Copa, foi o Brasil que procurou a FIFA e fez a proposta.
  2. - A corrupção no Brasil é endêmica, do povo ao governo.
  3. - A burocracia é cultural, tudo precisa ser carimbado, gerando milhões para os Cartórios.
  4. - Tudo se desenvolve a base de propinas.
  5. - Todo o alto escalão do governo Lula está preso por corrupção, mas os artistas e grande parte da população acham que eles são honestos, e fazem campanhas para recolher dinheiro para eles.
  6. - Hoje, tudo que acontece de errado no Brasil, a culpa é da FIFA, antes era dos EUA, já foi de Portugal, o brasileiro não tem culpa de nada.
  7. - O Brasileiro dá mais importância ao futebol do que à política.
  8. - A carga tributária do Brasil é altíssima maior que a da França, e os serviços públicos são péssimos comparáveis aos do Congo.
  9. - Mas o Brasileiro médio pensa que ele mora na Suíça. Quem está lá, na verdade, é a FIFA.
  10. - A FIFA, como imagem institucional, busca não associar-se a ditaduras. Tanto que excluiu a África do Sul na época do Apartheid e, ao contrário do COI, recusou a candidatura da China, apesar das ótimas condições que o país oferecia. Mas o Brasil, sede da Copa, vive um caso de amor com ditaduras.
  11. - O Brasil pleiteava uma cadeira no Conselho de Segurança da ONU, para sentar-se ao lado França, mas devido ao seu alinhamento com ditaduras, a França já se manifestou contrariamente.
  12. - A Presidente Brasileira parece estar alienada da realidade e diz que será o melhor mundial de todos os tempos, isso, melhor que o do Japão, dos EUA, da França, da Alemanha. http://www.youtube.com/watch?v=urmR5fXMJu8-Só ela pensa assim, na FIFA se fala em maior erro estratégico da história da Instituição.
  13. CONFRONTOS:
  14. - Ano passado os brasileiros saíram as ruas para manifestar, pela primeira vez se viu um movimento assim num país acostumado a inércia, mas o Governo disse que eles eram baderneiros e reprimiu o movimento com violência. 2 mortos, mais de 2000 feridos, mais de 2000 prisões. Ninguém responsabilizado…
  15. - Analisando mortes em estádios:  http://www.youtube.com/watch?v=8bn17OLPyOYOBRAS:
  16. - O Brasil foi o país que teve mais tempo na história de todos os mundiais para prepará-lo: 7 anos, mas o Brasil é o mais atrasado.
  17. - O Francês Jérome Valcke, secretário geral da FIFA criticou o Brasil pelos atrasos. O governo brasileiro disse que não conversaria mais com Jérome Valcke.
  18. - A França teve apenas 3 anos, e finalizou as obras 1 ano e 2 meses antes.
  19. - A África do Sul teve 5 anos, e terminou com 5 meses de antecedência.
  20. - Há pouco mais de 3 meses da Copa, o Brasil ainda tem que fazer 15% do previsto.
  21. - O custo do “Stade de France” foi de 280 milhões de Euros (o mais caro da França), uma vergonha se comparado ao “Olimpiastadium” sede da final da Copa da Alemanha em 2006, que consumiu menos de 140 milhões de Euros.
  22. - Mas perto do Brasil isso não é nada. Cada estádio custa em média mais de 1/2 bilhão de Euros.
  23. - E o dinheiro sai do bolso do Brasileiro. Tudo é financiado com recursos públicos. Na França tudo foi financiado com recursos privados.
  24. - As empreiteiras é que ganham muito e há muita corrupção para os políticos.
  25. - Na França, os Estádios são multi-uso, servem para competições olímpicas, jogos de Rugby, e são centro de lazer, com lojas e restaurantes e estacionamento nos outros dias da semana. No Brasil são usados só para jogos.
  26. - Em Brasília estão construindo um Estádio para 68.000 pessoas, sendo que o time local está na quarta divisão do campeonato brasileiro e tem média de público de 600 pagantes. Tudo com financiamento público.
  27. - Em São Paulo há 2 estádios, Morumbi e Pacaembú, ao invés de reformá-los, construíram um 3o. estádio, Itaquerão, 23km do centro da cidade e sem metrô até lá.
  28. - O ex-presidente Lula, torcedor do Corinthians, empenhou-se pessoalmente para que construíssem este estádio em vez de reformar um dos outros 2 já existentes.
  29. - Exceto seus correligionários, ninguém acredita que Lula foi movido por amor ao “Timão”.
  30. - Lula é amigo íntimo de Marcelo Bahia, Diretor da Odebrecht, vencedora da licitação. Um reforma custaria menos de 100 milhões de Euros, um novo estádio tinha previsão de custo inicial de 300 milhões de Euros (mas já passou de 500 milhões) um dos mais caros da história da humanidade. Lula e Marcelo são constantemente vistos em caríssimos restaurantes de Paris, tomando bons vinhos franceses.
TRANSPORTES:
  1. - A atual presidente Dilma Rousseff garantiu que faria um trem-bala, nos moldes do TGV Francês, que ligaria 4 cidades-sede: SP-RJ-BH-Brasilia. A promessa está gravada em redes sociais.                   (www.estadao.com.br/noticias/esportes,governo-garante-trem-bala-pronto-ate-a-copa-de-2014,381839,0.htm)
  2. - Em 2009 foram aprovados 13 bilhões de Euros no PAC, uma soma gigantesca de dinheiro, suficiente para construir um TGV de Paris a Cabul no Afeganistão. Nunca se viu um orçamento tão alto.
  3. - Nenhuma das cidades-sede tem metrô até o Aeroporto.
  4. - Para os taxistas não há cursos de inglês financiados pelo governo, mas para as prostitutas sim. Parece piada, mas é verdade:                            www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2013/01/1211528-prostitutas-de-bh-tem-aulas-gratis-de-ingles-para-se-preparar-para-a-copa.shtml ;
  5. - Metrôs não funcionam bem, não cobre nem 10% das cidades ou simplesmente não existem.
  6. - O sistema de ônibus é complicadíssimo e ineficiente.
  7. - O aeroporto da Megalópolis São Paulo tem uma capacidade de receber vôos inferior ao Aeroporto da pequena cidade de Orly, no interior da França.
  8. - Os preços de passagens de aviões dispararam. Por um trajeto de 400km chegam a cobrar 1.000Euros durante a copa.
  9. - Como o Brasil não tem infraestrutura, não aproveitará a alta demanda, devendo permitir que empresas aéreas estrangeiras atuem durante a Copa, o lucro virá para a Europa ou os EUA.
  10. - Aluguel de carros é caríssimo, e, como disse um ex-presidente brasileiro, Fernando Collor, também afastado por corrupção, os carros brasileiros são carroças, sem os principais itens de segurança.
  11. - Faixa de pedestre não serve para nada, não espere que os carros parem. Atropelam, matam e fogem.
  12. - Apesar do Brasil ser autossuficiente em petróleo e estar do lado de países da OPEP, como Venezuela e Equador, a gasolina uma das mais caras do mundo, e de péssima qualidade, misturada com etanol e solvente de borracha, não há fiscalização nos postos.
  13. - Mas o Brasileiro defende o monopólio do petróleo. É o único país do mundo onde os consumidores acham que o monopólio é bom para o consumidor, e não para o monopolista.

SAÚDE:
  1. - Nos últimos 10 anos o número de leitos em hospitais públicos caiu 15%.                  vide http://veja.abril.com.br/blog/reinaldo/geral/em-11-anos-taxa-de-leitos-hospitalares-caiu-15-no-brasil-o-bravateiro-no-entanto-dava-licoes-a-obama-vinda-de-cubanos-serve-para-demonizar-medicos-brasileiros-e-e-projeto-ideologico-dos-paises-do/- O Brasil precisa importar médicos de Cuba, já que não tem competência para formar médicos no próprio país. Acredite: Há um programa governamental para isso.
  2. - O Brasil gasta apenas 4% do seu PIB com saúde, e 12% com pagamentos de funcionários públicos. Nos últimos anos o gasto com funcionários cresceu, e com saúde encolheu.
  3. - A França gasta 12% com saúde e 4% com funcionalismo.
HOSPEDAGEM:
  1. - Paris é a cidade mais visitada do mundo, com quase 20 milhões de turistas / ano. São Paulo é menos visitada que a pequena Benidorm na Espanha, ou que a cinza Varsóvia, na Polônia ou a poluída Chenzen na China.
  2. - São Paulo perde para Buenos Aires, Cuzco e outras cidades Sul americanas.
  3. - Amarga o posto 68 na lista das mais visitadas do mundo.
  4. - No entanto, um hotel em São Paulo custa em média 40% mais do que se hospedar em um equivalente hotel em Paris.
  5. - Leve adaptador de tomada. O Brasil adotou um sistema que só existe no Brasil, e muda a cada 4 ou 5 anos, gerando milhões para algumas empresas.
TELECOMUNICAÇÕES:
  1. - Minuto de celular mais caro do mundo. videhttp://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/10/1352956-minuto-do-celular-no-brasil-e-o-mais-caro-do-mundo.shtml- O sinal é péssimo, um dos piores do mundo.
  2. - 4G não existe na maioria das cidades.
  3. - A internet é horrível e caríssima. Para o Brasil chegar aos níveis do Iraque deveria dobrar o investimento em banda larga. videhttp://veja.abril.com.br/noticia/vida-digital/conexao-de-internet-no-brasil-e-mais-lenta-que-no-iraque-e-cazaquistaoSEGURANÇA:
  4. - Se você não gostou do que leu até agora, o pior está aqui.
  5. - No Brasil há mais assassinatos que na Palestina, no Afeganistão, Síria e no Iraque JUNTOS.
  6. - No Brasil há mais assassinatos que em toda a AMÉRICA DO NORTE EUROPA JAPÃO OCEANIA.
  7. - A guerra do Vietnã matou 50.000 pessoas em 7 anos. No Brasil se mata a mesma quantidade em um ano.
  8. - Ano passado foram 50.177 segundo o governo, segundo a ONGs superam 63.000 mortes.
  9. - Todo brasileiro conhece alguém que foi assassinado.
  10. - 1% dos casos resultam em prisão.
  11. - Este 1% não chega a cumprir 1/6 da pena, e é beneficiado por vantagens que se dão aos criminosos.
  12. - Não leve o cartão consigo, você pode ser vítima de uma espécie de sequestro que só tem no Brasil: “Sequestro Relâmpago”.
  13. - Não use relógios, máquinas fotográficas, celulares, pulseiras, brincos, colares, anéis, bolsas caras, bonés caros, óculos caros, tênis caro, etc. vista-se da forma mais simples possível.
  14. - Não ande pelas ruas após as 22hs.
  15. - Só faça câmbio em bancos ou casas autorizadas. Existe uma grande quantidade de moeda falsa e estrangeiros são alvo fácil.
CONCLUSÃO:
  1. - O que falta no Brasil é educação. Os números são assustadores, mesmo quando comparados com seus vizinhos sul americanos.
  2. - O Brasil tem uma porcentagem de universitários menor que o Paraguai;
  3. - A Argentina tem 5 prêmios Nobel, a Colombia 3, o Chile 3, a Venezuela 1, a Colombia 4, o Brasil??? Zero!
  4. - Entre as 300 melhores Universidades do mundo, não tem nenhuma Universidade Brasileira.
  5. - No Brasil há 33.000.000 de analfabetos funcionais.
  6. - Ano passado surgiram 300.000 novos analfabetos.
  7. - No ranking da ONU de 2012 o Brasil, que já estava mal colocado, caiu mais 3 posições, e hoje é o número 88 no mundo. (A França é 5.)                   
  8. Colocar a mão na cara e chorar...

  9. - UMA VERGONHA INTERNACIONAL mas o brasileiro está muito feliz de ser pentacampeão de futebol. Nos corredores da FIFA já se admite que foi o maior erro da história da Instituição eleger o Brasil.
  10. Fonte: Desconhecida.
 

sexta-feira, 14 de fevereiro de 2014

25 Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro


Publicado por Guilherme Lopes 
A quantidade de problemas mecânicos ou elétricos que um carro pode apresentar é muito grande e isso tem tornado a vida do mecânico automotivo cada dia mais difícil, pois é quase impossível um único profissional dominar todos os defeitos que podem ocorrer em um automóvel. Por este motivo nos do Dicas Mecânicaselaboramos esta lista que contem varias dicas de problemas automotivos e procedimentos mecânicos e elétricos que iram te ajudar na hora de realizar  o diagnostico de um defeito que esteja tirando o seu sono.
mecanico reparador concertando carro
01- Velas de Ignição: Verifique as condições das  velas de ignição quanto a eletrodos desgastados, pois isto pode provocar  uma mistura muito rica causando eventuais problemas relacionados a sonda lambda. Confira também se a aplicação da vela esta correta, a instalação de velas não especificadas pelo fabricante podem prejudicar o funcionamento da Unidade de Comando Eletrônica (U.C.E.), gerando falhas ou até mesmo danos seríssimos ao motor.
Leia Também:
02- Tampa do Distribuidor e rotor: Nos carros que fazem uso do distribuidor é sempre bom verificar se não existe umidade, tricas e oxidação excessiva nos terminais elétricos. Estes tipos de problemas podem causar falhas no motor ou até mesmo dificultar na partida do mesmo.
03- Cabos de Velas: verifique se não ha cortes ou perfurações nos cabos, pois isto pode provocar fuga de centelha (centelha escapando) do cabo para o motor ou qualquer outro aterramento elétrico. Confira  com um multímetro automotivo a continuidade do cabo e observe também se os contatos elétricos do mesmo não estão oxidados.
04- Bobina de Ignição: Faça uma inspeção visual para verificar a existência de trincas e com o uso de uma ferramenta denominada centelhador verifique a qualidade da centelha produzida por esta bobina.
05-Combustível adulterado: O uso de combustível de má qualidade pode dificultar muito o diagnostico de um problema pois ele pode fazer com que a sonda lambda gere informações incorretas prejudicando o funcionamento do motor. O Combustível adulterado também pode danificar outros componentes do seu carro como: bomba de combustível, bicos injetores, velas de ignição e até mesmo partes internas do motor.
Leia Também:
06- Baixa Compressão do Motor: A Baixa compressão de um ou mais cilindros pode ser provocada por pouca folga entre came e tuchos, camisa com desgaste excessivo (ovalizada), carbonização excessiva. Lembre-se que sempre que for realizar um teste de compressão do motor, não pode existir centelha e nem a injeção de combustível, por isso desconecte a central, bobina, reles de potencia, fusíveis ou que for mais fácil.
07- Vazamento de cilindros:  Este tipo de problema pode ocasionar falhas, baixo desempenho, estouros, etc. e geralmente é causado por mal assentamento de válvulas, junta de cabeçote danificada, deficiência dos anéis de seguimento e outros.
08- Nível de Carga da Bateria: sempre que for iniciar o diagnostico de algum defeito no sistema de injeção eletrônica ou na parte elétrica, comece verificando o nível de carga da bateria automotiva. Muitos problemas elétricos tem como origem a bateria, mas poucos os profissionais que a dão a devida atenção.
09-  Aterramento, Cabos Positivos e suas conexões: avalie estes itens a procura de oxidações, mau contatos, cabos rompidos ou com dimensões  inferiores ao original. Esse tipo de problema pode provocar dificuldade no acionamento do motor de arranque, baixo desempenho, desligamento repentino do motor e falhas generalizadas na iluminação do veiculo.
10- Chicote elétrico:  Faça uma analise visual em todo o chicote elétrico a procura de partes do mesmo que estejam em atrito com o motor ou a carroceria do automóvel, este tipo de contato pode levar a curto circuito entre fios do chicote com o aterramento do motor, causando vários tipos de defeitos. De uma atenção especial ao chicote que esta conectado a U.C.E. pois problemas nesta área  pode levar a queima da central.
11- Filtros de ar: Quando o filtro de ar esta em mas condições ele pode dificultar ou até mesmo impedir a passagem do ar, causando mal funcionamento no motor e falhas que não são indicadas por rastreadores. Isto acaba nos enganando e deixando o diagnostico mais demorado.
12- Filtros de Combustível: Sempre que detectar uma pressão e vazão da linha de combustível abaixo do normal, verifique o filtro de combustível. Poucas pessoas lembram de trocar esta peça na quilometragem especificada pelo fabricante o que pode provocar obstrução do filtro, dificultando assim a passagem do combustível e fazendo com que a pressão na linha fique alterada. Muito cuidado com este tipo de problema pois a obstrução deste filtro  pode levar a queima da bomba de combustível.
13- Entradas Falsas de Ar: Problemas como este pode provocar falhas no motor, mistura pobre, estouros no coletor de admissão, perca de potencia ou motor acelerado. Isto vai depender muito da estratégia utilizada pela U.C.E.  para calcular o tempo de injeção: ângulo de borboleta x Rotação, densidade x rotação, medição volumétrica e outros.
14- Fluxo de Gases no Escapamento: condições dos fluxos de gases de escapamento desfavoráveis, como no caso de um catalizador entupido pode diminuir consideravelmente o rendimento do motor e dificuldade para o motor abrir  giro.
15-Nível e Qualidade do Óleo Lubrificante: problemas como o excesso de óleo e a má qualidade do mesmo pode provocar uma carbonização excessiva da câmara de combustão, além de contaminar a sonda lambda prejudicando o seu funcionamento. Este tipo de defeito pode ocasionar a saída de fumaça pela descarga, falhas no motor e outros.
16- Conectores dos Sensores, Atuadores e Central: A oxidação, mal contato ou até mesmo o encaixe incorreto destes conectores pode provocar um isolamento elétrico e com isso o mal funcionamento destas peças. Os defeitos provocados por este tipo de problema podem variar de simples falhas elétricas até a problemas na partida.
17- Sistema de Arrefecimento: Problemas na válvula termostática, Tampa do reservatório e bomba d’água ou até mesmo o baixo nível de agua além de provocar super aquecimento no motor, pode ocasionar bolhas de vapor na região do sensor de temperatura da agua, fazendo com que o mesmo gere informações erradas para a U.C.E..
18- histórico do Problema: É sempre importante levar em consideração o histórico do problema. Perguntas como: Foi após a instalação de um alarme automotivo? Foi após uma lavagem de motor? Foi depois de abastecer o carro? Como iniciou o Defeito? Este tipo de questionário pode ajudar você ou seu cliente a se lembrar da origem do problema. Garanto que uma simples conversa com o proprietário do automóvel vai te economizar tempo e trabalho desnecessário.
19- Pressão e Vazão da Linha de combustível: A  única forma de verificar o perfeito funcionamento do sistema de alimentação  de combustível é através do teste de pressão e vazão do combustível. Este teste é realizado com uma ferramenta chamada Manômetro. Problemas na linha de combustível podem causar, perca de potencia, falhas no motor, estouros no coletor, forte cheiro de combustível, consumo excessivo entre outros defeitos.
20- Sincronismo da correia Dentada: O perfeito sincronismo do motor é imprescindível para o bom funcionamento do mesmo. Quando há falta de sincronismo, pode existir o surgimento de vários defeitos como: marcha lenta irregular, baixo desempenho ou até mesmo a quebra do motor.
21- Distancia entre o Sensor de Rotação e a Roda fônica: a distancia entre estas duas peças deve esta entre 0,4 a 1mm. Quando esta distancia esta fora destas medidas o motor pode apresentar falhas, cortes intermitentes, dificuldades na partida e outros.
22-Mangueiras: Faça uma analise visual a procura de perfurações, obstruções e outros problemas nas mangueiras de: ar, combustível, agua, sensor MAP, regulador de pressão, corretores de marcha lenta, recirculação de gases e outras.
23- Sujeira e Carbonização: Peças como atuadores de marcha lenta, TBI’s, Bicos injetores, filtros, coletores de admissão, sonda lambda podem acumular sujeiras ou criar uma carbonização excessiva atrapalhando o seu funcionamento. Manter estas peças sempre limpas é muito importante para que o motor funcione corretamente.
24- Fuga de Corrente: Em muitos casos quando há o descarregamento da bateria automotiva o culpado é a fuga de corrente, que é a permanecia de algum consumidor elétrico do seu carro minando a carga da bateria aos poucos mas de forma continua. Aparelhos de som, alarmes automotivos, Rastreadores, módulos, luz de porta-malas são os maiores vilões, quando  assunto é fuga de corrente.
25- Fusíveis e Reles: Ao surgir algum defeito que provoque a inatividade de algum componente elétrico, sempre verifique os fusíveis e reles. Muitos defeitos elétricos podem ser resolvidos com uma simples analise dos fusíveis. Para isso sempre tenha em mãos o manual do proprietário para que você possa identificar qual o fusível  tem uma maior relação com o problema apresentado e onde ele esta localizado.
Dica Extra: Crie o habito de registrar todos os defeitos, falhas e serviços realizados no seu carro, pois isto pode ajudar muito na solução de problemas futuros.
Fonte: http://www.dicasmecanicas.com/2011/12/dicas-procedimentos-mecanicos-eletricos-para-seu-carro/

SISTEMA DE INJEÇÃO CONVENCIONAL E VEÍCULOS PESADOS

Sistema de injeção convencional veiculos pesados

O sistema de alimentação é o sistema do veículo automóvel que tem como função conduzir o combustível desde o depósito de combustível até aos cilindros do motor.
No caso de um sistema de alimentação Diesel, o combustível é sempre introduzido nos cilindros através de um sistema de injeção.
 
O gasóleo é conduzido desde o depósito de combustível até a uma bomba de injeção e desta até aos injetores. Dos injetores, é injectado sobre pressão diretamente para o interior dos cilindros (injeção direta) ou para uma pré-câmara de combustão ou de turbulência (injeção direta).


O sistema de alimentação diesel pode ser separado em dois circuitos principais de combustível:

  1. Circuito de baixa pressão (circuito de alimentação)
  2. Circuito de alta pressão (circuito de injeção)

Os circuitos e os componentes de um sistema de alimentação diesel variam conforme a bomba de injeção se trate de uma bomba distribuidora ou uma bomba em linha.

 
 
 
1 – Tubagem de retorno de combustível;
2 – Bomba de infecção;
3 – Injetores;
4 – Filtro de combustível;
5 – Depósito de combustível;
6 – Tubagem de combustível

O combustível é puxado do depósito de combustível (5) pela bomba de injeção (2), não havendo bomba de alimentação. De seguida, o combustível passa pelo filtro de combustível (4) que capta todas as sujidade que o combustível possa conter, antes de este entrar na bomba de injeção (2). A bomba de injeção (2) fornece combustível pela tubagem (6) aos injetores (3). Todo o combustível em excesso entregue à bomba de injeção (2) e aos injetores (3) é devolvido ao depósito de combustível através da tubagem de retorno (1).